0432news

Традиційно вважається, що дизель більш проблемний при старті в мороз. І він часто виправдовує цей стереотип - хоча і не повинен був би. Що заважає сучасному дизельному мотору заводитись в холоди? Про кілька способів полегшити запуск дизельного двигуна в мороз під 20 градусів читайте в матеріалі РБК-Україна. Запуск дизеля в мороз: у чому проблема Дизельний двигун за своєю суттю схильний до проблем при запуску:

• Великий ступень стиснення, тобто велика компресія і значить - суворі вимоги до стану стартера і акумулятора;
• Схильність дизпалива до парафінизації за низьких температур - і до паливного голодування;
• Вимогливість до рівня компресії в циліндрах, тобто - до ступені зношення мотора.

Зазначені умови актуальні для будь-якої температури, у тому числі і для літа. При тому що взимку, за низької температури, картина погіршується. Відтак, якщо влітку будь-яке відхилення від потрібних кондицій дизель ще прощає, то взимку найменше відхилення призводить до страйку мотора: він не заводиться.

Фото: у немолодого дизеля завжди знайдеться причина не запуститись у мороз близько -20°C (unsplash.com) Запуск дизеля в мінус 20: як має бути Отже, якщо ви хочете, щоб ваш дизель у мороз запустився без проблем:

• В баку повинне бути заправлене якісне зимове пальне. Літня солярка може парафінізуватися вже при -5°C, міжсезонна - при 10-15 градусах морозу. Парафіни забивають паливний фільтр, пальне не надходить до форсунок - двигун не працює.
• Акумулятор має бути справним і повністю зарядженим. При мінус 20 градусів ємність акумулятора падає майже на 40%. Тобто запас енергії у ньому зменшується мало не вполовину, і так само зменшується кількість спроб старту і уповільнюється обертання стартера.
• В циліндрах працюють всі свічки розжарювання. В теплу погоду дизель може запуститись і за несправності однієї-двох свічок, але в морози це неможливо.
• У картері двигуна залита якісна моторна олива, підібрана згідно вимог виробника і замінена відповідно вимог ТО. Нагадаємо, малов’язкі синтетичні оливи (наприклад, 5W-30, 0W-30, 0W-20) легше прокачуються при морозі.

Алгоритм запуску дизеля в мороз

1. Увімкніть запалювання, але не стартер - дочекайтеся, поки свічки розжарювання прогріються (індикатор на панелі згасне).
2. Запустіть стартер - і тримайте його не довше 10 секунд. Якщо двигун не завівся, зробіть паузу 30-60 секунд і повторіть спробу. 
3. Не натискайте газ - сучасні дизелі самі регулюють подачу пального.
4. На машині з коробкою-"механікою" корисним буде натиснути педаль зчеплення - це суттєво полегшить роботу стартера.
5. Після запуску дайте двигуну попрацювати на холостих обертах кілька хвилин, щоб циліндри, олива і антифриз трохи прогрілися. Коли оберти стабілізуються на межі 900-1000 об/хв можна потроху рушати.

Що робити, якщо дизель замерз

• Перемістіти авто у тепле приміщення. Найнадійніший спосіб – витримати машину кілька годин у гаражі чи боксі з плюсовою температурою. Парафін розчиниться, і паливна система відновить роботу.
• Більш доступний варіант - відігріти паливний фільтр. У більшості випадків саме він забивається кристалами парафіну. Але не використовуйте окріп, можна застосувати теплову гармату чи фен для прогріву паливної системи, але обережно, щоб не пошкодити сусідні пластикові деталі.

Антигелі та присадки  Так, спеціальні присадки знижують температуру фільтрації дизпального, запобігаючи утворенню кристалів парафіну. Але немає сенсу додавати антигель, коли дизель вже змерз. Всі ці препарати призначені для превентивного використання, їх слід додавати відразу після заправки, коли сумнівне пальне ще "тепле" і препарат перемішається з усім об’ємом бака. Профілактика проблем

• Заправляйтеся лише на перевірених АЗС, де є справді зимове пальне. 
• Вчасно міняйте паливний фільтр.
• Тримайте в багажнику антигель.
• Тримайте в багажнику пускові дроти. Вони допоможуть, якщо при запуску підведе акумулятор - звісно, якщо поряд буде інше авто, від якого можна прикурити . 
• Радикальний захід - встановити на машину автономний підігрівач (типу Webasto, Eberspächer). Це недешево, але таке обладнання виключає всі зимові проблеми при запуску і обігріві салону.

Найголовніше Сучасний дизель при -20°C заводиться без проблем - якщо машина цілком справна, молода і заправлена якісним пальним. А якщо вона має певні недоліки, водієві слід мати під рукою деякі допоміжні засоби. Якщо ж дизель замерз і не піддається на вмовляння, головним буде не зіпсувати щось у прагненні будь-що вирішити проблему. Коли немає змоги прогріти авто у теплому приміщенні, одним з розумних рішень буде дочекатись тепла - чи то від полуденного сонця, чи то завдяки відлизі. Раніше в нашій публікації ми обговорювали 5 речей, які треба перевірити в авто перед снігопадом. Крім того, минулого разу наші автоексперти розбирались, чому зимові шини "дубіють" і коли їх треба міняти. При підготовці статті були використані матеріали Autocentre, "Autobild Україна" та Autocar.