0432news

Взимку аварійність зростає на 20-40%, і нічого дивного - цілий набор чинників робить керування автомобілем непередбачуваним. На жаль, часто сам водій додає ще один фактор небезпеки: надмірну швидкість руху. Про те, з якою швидкістю слід їздити взимку, щоб поїздки буди безпечними, читайте в матеріалі РБК-Україна. Швидко не можна - а як? Взимку кожен водій чує ту саму пораду: "Не розганяйся". Але чому саме швидкість стає головним ворогом у холодну пору року? І справа тут не лише у зчепленні шин з поверхнею.

• Непередбачуваність дороги. Головна особливість зими – мінливе покриття. За кілька секунд автомобіль може перейти з чистого асфальту на крижану кірку або пухкий сніг. За високої швидкості водій просто не встигне відреагувати, а гальмівний шлях збільшиться в рази: на обледенілому покритті він може бути в 4-5 разів довшим, ніж улітку. Навіть з міської швидкості 50 км/год зупинка може зайняти десятки метрів.
• Обмежена видимість. Взимку часто зустрічаються туман, снігопад, ранні сутінки. При великій швидкості водій втрачає дорогоцінні секунди на розпізнавання перешкод. А за таких умов  зустріч навіть з невеликим заметом чи вибоїною, якщо машина зустрінеться з ними на надмірній швидкості, може призвести до аварії.
• Технічні фактори. Конструктори сучасних авто чимало роблять для того, щоб автомобіль був максимально безпечним на зимових шляхах. Але чудес не буває, і технічні можливості найдосконалішої моделі авто мають межу.
• Шини. Навіть преміальні зимові покришки не гарантують повне зчеплення за високої швидкості - недаремно їхні виробники ніколи не називають рекомендованої цифри швидкості на зимових шляхах;
• Системи безпеки. ABS, ESP та подібні електронні асистенти часто бувають дуже ефективними. Але вони не можуть повністю компенсувати фізичні обмеження покриття, і більше того, на зимових поверхнях вони іноді не працюють як слід. Наприклад, на слизький поверхні ABS може продовжувати гальмівний шлях.
• Людський фактор. Взимку водій швидше втомлюється: короткий світловий день, холод, постійна напруга. На високій швидкості будь-яка помилка посилюється багаторазово. Реакція людини має межу, і при слизькій дорозі вона настає раніше.

Фото: взимку і без надмірної швидкості достатньо загроз: слизька дорога, обмежена видимість, нестача зимового досвіду у водіїв (unsplash.com) З якою швидкістю їхати взимку Жоден експерт не візьме на себе сміливість назвати рекомендовану швидкість для руху зимовими шляхами. Адже умови руху можуть бути дуже різними. Проте в цілому рекомендації такі;

• Знижуйте швидкість щонайменше на 20-30% щодо звичної літньої;
• Дотримуйтесь дистанції: взимку, якщо дорога не суха, вона повинна бути мінімум у 2-3 рази більше;
• Мало просто використовувати зимові шини - треба перевіряти тиск у них, і вони не мають бути надто зношеними (ПДР допускають залишок протектора 1,6 мм, але багато хто з експертів говорить про 4 мм);
• Плануйте маршрут. Уникайте неочищених доріг і ділянок з складним рельєфом - з підйомами, спусками та багатосмугових шосе з крутими поворотами.
• Будьте уважні. Взимку водієві доводиться бути більш уважним, адже додатково слід реагувати на зміни погоди та стану покриття.

Найголовніше Отже, зима і швидкість - поняття важко сумісні всього через дві простих обставини:

1. Зимова погода щомиті може запропонувати надто широку гаму несприятливих дорожніх умов - до яких не можна бути готовим;
2. Зима не залишає шансів на виправлення помилки - далеко не завжди можна екстрено загальмувати чи оминути щось.

Універсальне правило просте: рухатися так, ніби попереду на вас чекає крижана ділянка. Навіть якщо здається, що дорога чиста та суха, зимова непередбачуваність завжди поруч. Тому головний рецепт безпечної їзди взимку — не поспішати. Раніше наші автомобільні журналісти досліджували тему про те, що з приводу швидкості приховують ПДР, чому міський ліміт в Україні саме 50 км/год і що буде якщо порушити. А напередодні зими в нашій публікації ми обговорювали 5 речей, які треба перевірити в авто перед снігопадом. Крім того, минулого разу наші автоексперти розбирались, чому зимові шини "дубіють" і коли їх треба міняти. При підготовці статті були використані матеріали Motor, "Autobild Україна" та Autocar.